圖/SK中國
9月16日，SK中國發布消息稱，SK On宣布在韓國大田廣域市儒城區未來技術院內建成了全固態電池試點工廠。該試點生產線主要用于向客戶提供試制品，并承擔對產品質量與性能進行系統化評估驗證的職能。
消息顯示，此次建成工廠規模約4628平方米，SK On將在新試點生產線中開發硫化物系全固態電池，部分生產線還將開發固態電池鋰金屬電池。
SK On計劃于2029年實現全固態電池的商用化，較原定目標（2030年）提前一年。
目前，SK On以開發能量密度達800Wh/L的全固態電池為首要商業化目標，并致力于遠期實現1000Wh/L的能量密度水平。
消息顯示，SK On在其試點工廠中率先于韓國應用了自主開發的“溫等靜壓（WIP, Warm Isostatic Press）技術”。該技術屬于新一代電極壓制工藝，其原理是在略高于室溫（25~100℃）的條件下對電極施加均勻等靜壓，從而有效提升電極密度與整體性能。
盡管WIP工藝能夠顯著抑制電池發熱、延長循環壽命，但其傳統應用需依賴電池單體封裝環節，且難以融入連續自動化生產線，導致生產效率受限。
為解決這一難題，SK On通過獨創的電池設計及適配性制造工藝，結合常規壓制方法，在保留WIP技術優勢的基礎上成功克服其量產瓶頸，實現了生產效率的提升。
此外，SK On為開發下一代電池技術，不僅通過自主研究，還積極開展多種合作伙伴共同研究。去年5月，公司與漢陽大學研究團隊合作，通過為鋰金屬負極應用保護膜技術，成功將硫化物系全固態電池壽命延長3倍。目前，該技術已完成國內外專利申請。
SK On社長李錫熙表示，“此次全固態電池試點工廠的建成，是SK On邁向成為一家能夠在任何市場環境下持續穩健發展的企業的關鍵基石。”他強調，“我們將致力于在全球范圍內率先實現全固態電池的商用化，以此推動電動化時代的加速到來。”
據韓國研究機構SNE Research公布2025年1-7月全球動力電池裝車量最新數據顯示，1-7月，全球動力電池裝車量達590.7GWh，同比增長35.3%，其中，SK On裝車量24.6GWh，同比增長17.4%，市場份額微降至4.2%，排名第五位。SK On的電池主要配套現代汽車集團、梅賽德斯－奔馳、福特、大眾等主流車企，多客戶的正向表現共同推動其用量增長。
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