據(jù)中信建投發(fā)布的最新研報(bào)，隨著政策紅利釋放、市場(chǎng)需求升級(jí)和技術(shù)持續(xù)迭代，固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏逐漸清晰、市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)、技術(shù)路線逐步聚焦和應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)展。
產(chǎn)業(yè)化層面，2025-2026年國(guó)內(nèi)中試線密集落地，啟動(dòng)全固態(tài)裝車驗(yàn)證，2027年全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)小批量裝車，2028-2029年有望先在低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等高價(jià)值量領(lǐng)域率先放量，2030年進(jìn)入中高端動(dòng)力領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用階段。
技術(shù)路線層面，氧化物路線在半固態(tài)階段占優(yōu)，硫化物路線在全固態(tài)階段被更多廠商選擇，聚合物、鹵化物路線作為有效補(bǔ)充。
應(yīng)用場(chǎng)景方面，固態(tài)電池正從“車用為主”到“全場(chǎng)景滲透”，除新能源汽車、儲(chǔ)能外，低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新興領(lǐng)域?qū)τ诠虘B(tài)電池發(fā)展初期較高的價(jià)格接受度高，有望在該類場(chǎng)景率先落地應(yīng)用。
市場(chǎng)規(guī)模層面，隨著2027年工信部固態(tài)電池項(xiàng)目結(jié)題，國(guó)內(nèi)固態(tài)電池出貨量將進(jìn)入快速放量階段，從2024年固態(tài)和半固態(tài)約7GWh到2030年有望超過(guò)65GWh。
全球市場(chǎng)來(lái)看，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院此前發(fā)布的《中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》顯示，2024年全球固態(tài)電池出貨量達(dá)到5.3GWh，同比大幅增長(zhǎng)4.3倍，全部為半固態(tài)電池，主要為中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)。
EVTank預(yù)計(jì)，全固態(tài)電池將在2027年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，到2030年將實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的出貨，全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614.1GWh，其中全固態(tài)的比例將接近30%。
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