圖/財富中文網
7月29日，財富中文網全球同步發布了最新的《財富》世界500強排行榜。今年《財富》世界500強排行榜企業的營業收入總和約為41.7萬億美元，超過全球GDP的三分之一，比去年增長了約1.8%。此次上榜門檻（最低銷售收入）從321億美元增長至322億美元。所有上榜公司的凈利潤總和同比增長約0.4%，約為2.98萬億美元。500家上榜公司的資產總額和凈資產總額均達到自《財富》世界500強排行榜創立以來的最高峰，但雇傭員工總數相比去年有所下降。
今年，加上臺灣地區企業，中國共有130家公司上榜，比去年減少3家，上榜公司數量再次僅次于美國，位居第二，是2019年以來數量最少的一年。
電池網梳理中國電池新能源產業鏈企業上榜名單，恒力集團、中國五礦、比亞迪、上汽集團、吉利集團、盛虹集團、中國一汽、江銅集團、北汽集團、中鋁集團、奇瑞集團、金川集團、廈門象嶼、青山控股集團、廣汽集團、東風集團、敬業集團、小米集團、寧德時代、紫金礦業、海亮集團、銅陵有色在列。
其中，比亞迪、吉利集團、盛虹集團、中鋁集團、奇瑞集團、金川集團、青山控股集團、敬業集團、小米集團實現排名上升。
以新能源車領域比亞迪為例，比亞迪今年首次進入榜單前100名。這家新能源汽車龍頭企業今年上半年銷量達到214.6萬輛，是唯一半年銷量突破200萬輛的中國乘用車企業。同時，比亞迪上半年海外銷量約為47萬輛，超過該公司去年全年的海外銷量。
與此同時，比亞迪還在排位上首次超越了特斯拉，新能源汽車“一哥”易主。最新數據顯示，比亞迪今年上半年累計銷量近214.6萬輛，繼續領跑全球汽車市場，也是全球唯一一家上半年銷量超200萬輛的中國車企。其中，比亞迪純電車型銷量約占上半年總銷量的一半，超102萬輛。2025年上半年，特斯拉累計銷量超72萬輛。因此，僅在純電車型的對壘上，比亞迪在全球范圍內已超越特斯拉30萬輛，是其銷量的1.4倍。
特斯拉在《財富》世界500強的排名較前一年略有上升，但美國新一屆政府帶來的政策逆風、政治沖突與市場疲軟正在對其發展構成嚴峻考驗。能否以技術突破重塑盈利模式并平衡領導力爭議，將決定其是否會繼續充當引路者。
在排名位次的變化上，還有一家車企實現了從“黑馬”到“千里馬”的精彩跨越。奇瑞集團去年首次登上榜單，排名第385位，在今年榜單上，排名升至第233位，躍升152個位次，是上升幅度第二大的中國公司，成為年度躍升速度最快的車企。
近3年來，在汽車行業整體微增的大環境下，奇瑞集團年銷量分別實現123.3萬輛、188.1萬輛、260萬輛，營收年均增長1000億元以上，復合增長率超過了30%。
另外，動力電池領域，動力電池“一哥”寧德時代去年排名250位，今年排名303位，排名有所下滑。具體來看，寧德時代的2024年營收增速較上年有所放緩，但凈利潤創下歷史新高。公司在全球動力電池和儲能電池領域繼續保持市場領先。在激烈的行業競爭中，價格戰、海外擴張和對新技術如固態電池的研發投入，都使公司面臨成本壓力，但其憑借技術創新、成本管控和高效率生產展現出了行業龍頭的韌性和盈利能力。
值得注意的是，中國公司凈資產收益率最高的前十家公司中，紫金礦業集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、奇瑞控股集團有限公司等上榜。
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