國新辦新聞發布會現場（劉健 攝）
9月24日上午，國務院新聞辦公室舉行高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會，應急管理部相關負責人介紹“十四五”時期應急管理改革發展成就。
應急管理部部長王祥喜介紹，“十四五”規劃應急管理的主要指標提前完成，部分指標呈現具有標志性意義的一些變化。安全生產方面，2024年全國生產安全事故死亡人數比“十三五”期末下降28.4%，重特大事故起數首次降到個位數，比“十三五”期末下降43.8%。自然災害方面，2021年至2024年平均受災人次、因災死亡失蹤人數、因災直接經濟損失占國內生產總值比分別比“十三五”時期下降31.3%、23%和34.3%。
其中，應急管理部有力地開展了重大隱患排查治理，深入開展了燃氣、電動自行車、新能源汽車充電基礎設施、人員密集場所動火作業、建筑保溫材料、危化品等“一件事”全鏈條整治，有效堵塞安全漏洞。以電動自行車火災事故為例，應急管理部行專項整治以后，傷亡人數比整治前下降了86%。
應急管理部堅持從準入條件、產品質量、生產工藝等方面深挖事故源頭病根，推動出臺了電動自行車、燃氣、危化品、充電寶等一批強制性標準，通過標準引領，促進了本質安全水平提升。
發布會上，應急管理部副部長、國家消防救援局局長周天補充道：“特別是近兩年來，對于責任主體多、監管鏈條長的領域，按照黨中央、國務院部署要求，正在推進電動自行車、人員密集場所動火作業、建筑保溫材料安全隱患三個“全鏈條”整治，已取得階段性成效。比如電動自行車整治，一方面是推動提升安全標準，打擊非法改裝，建成投用充電端口4559萬個。一方面嚴控進樓入戶停放充電等危險行為，電動自行車火災由整治之初的每月每百萬輛5.6起下降到2起。”
公開資料顯示，2024年12月31日，由工業和信息化部等五部門聯合修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）正式發布，于2025年9月1日正式實施，此次實施的新國標旨在通過強化防火阻燃、防篡改等技術要求，降低火災和事故風險。
和原有行業標準（GB 17761—2018）相比，新國標新增近200項技術要求，覆蓋生產、流通、使用全鏈條，推動行業規范化發展，淘汰落后產能。
該新國標被稱為“最嚴電動自行車新國標”，所有新生產的電動自行車都必須符合新國標要求。
7月份，國家消防救援局在新聞發布會上提到，老舊電動自行車和蓄電池淘汰需要較長周期。全國在用電動自行車總量約為3.8億輛，盡管國家推出電動自行車以舊換新政策（今年上半年已置換舊車846.5萬輛），但不可能在短期內全部置換為符合新國標的安全水平較高的新車，老舊車輛和電池帶來的火災隱患將長期存在。
告別安全隱患，迎接新國標時代。電動兩輪車行業正步入安全重塑的深水區，隨著新國標全面落地，產業鏈各方主動革新，共同為電池安全筑牢“防火墻”。
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