2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場
電池百人會-電池網(wǎng)9月20日訊（林音 四川遂寧 圖文直播）9月18日-20日，“2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會”在四川遂寧召開。本屆大會以“鋰向新質(zhì)智勝未來”為主題，聚焦鋰礦資源、液態(tài)鋰電池、固態(tài)電池、鈉電池、儲能等熱點賽道和話題，特邀中國、俄羅斯、印度、德國、澳大利亞、加拿大等海內(nèi)外大咖精彩分享，特設(shè)新品技術(shù)展示、供需資源對接、產(chǎn)業(yè)基金專題對接、園區(qū)參觀等環(huán)節(jié)，匯聚行業(yè)知名院士、專家、產(chǎn)業(yè)鏈上市公司、專精特新企業(yè)、國內(nèi)外投資機構(gòu)等400+各界人士，共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，推動上下游供需共振，促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。
伊維經(jīng)濟研究院院長吳輝
20日上午，伊維經(jīng)濟研究院院長吳輝在本次大會鈉電池分論壇上作了題為《鈉離子電池市場機會研究》的主題演講，分享了鈉離子電池當前和未來產(chǎn)品優(yōu)缺點研究、鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀研究、現(xiàn)狀下的市場機會研究等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“講鈉電池的市場機會，我覺得一定要弄清楚其優(yōu)缺點，不僅是看現(xiàn)在，還要看未來。”吳輝在論壇上表示，鈉離子電池的出現(xiàn)，正在重塑整個電池產(chǎn)業(yè)鏈。
2025年上半年鈉電池出貨量3.5GWh
與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，鈉離子電池的電芯結(jié)構(gòu)基本保持不變，但在正極材料上采用鈉金屬化合物，形成層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍類“三足鼎立”格局；負極材料則多為硬碳、軟碳等非石墨材料；隔膜空隙變大；電解液也變?yōu)榈蜐舛鹊拟c鹽電解質(zhì)；集流體更是將負極銅箔換為鋁箔。這些變化不僅降低了成本，還提升了電池的安全性和適應性。
從性能角度來看，鈉離子電池在多個方面展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。其能量密度雖然相對鋰離子電池略低，但已能達到約100-160Wh/kg，且隨著技術(shù)進步仍有提升空間。循環(huán)次數(shù)可達2000-6000次，部分產(chǎn)品甚至能達到8000次，遠高于鉛酸電池的300-500次。
在低溫環(huán)境下，鈉離子電池的性能尤為突出，在-20℃環(huán)境下，容量保持率可達85%以上，部分產(chǎn)品在-40℃仍可放出70%-80%的容量，這一特性使其在北方寒冷地區(qū)以及需要低溫啟動的設(shè)備中具有廣闊的應用前景。此外，鈉離子電池還具備良好的倍率性能，能夠快速提供大電流，滿足汽車啟停系統(tǒng)瞬間啟動的需求，適配輕型電動車短距出行場景，例如寧德時代的鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池已實現(xiàn)-40℃整車一鍵啟動。
據(jù)吳輝介紹，2023年中國鈉離子電池實際出貨量僅為0.7GWh，2024年中國鈉離子電池實際出貨量約為3.7GWh，同比增長428%，2025年上半年鈉離子電池出貨量3.5GWh。
從技術(shù)路線來看，2024年層狀氧化物鈉離子電池出貨量最大，約2.63GWh，市場份額為71.1%；2025上半年聚陰離子占比提升明顯，普魯士系列占比仍然較低。
從應用領(lǐng)域來看，儲能是目前鈉離子電池的主要應用方向。2024年鈉離子電池儲能領(lǐng)域出貨量最大，約2.3GWh，市場份額為62%；2025上半年鈉離子電池儲能、輕型動力、汽車、其他（啟停等）領(lǐng)域市場份額分別為55.2%、20.4%、8.9%、15.5%。
從材料方面來看，2025上半年，全球鈉離子電池正極材料出貨量達1.2萬噸，其中聚陰離子材料發(fā)展加速，出貨量超過層狀氧化物，達0.75萬噸；全球鈉離子電池負極材料出貨量達0.53萬噸，以硬碳為主，出貨量為0.5萬噸；全球鈉離子電池電解液出貨量為0.5萬噸。
“維科技術(shù)、比亞迪、寧德時代、海四達、中科海鈉等企業(yè)均推出了各自的鈉離子電池產(chǎn)品，并在能量密度、循環(huán)壽命、倍率性能等方面取得了顯著成果。”吳輝表示，同時，在鈉離子電池材料領(lǐng)域，珈鈉能源、容百科技、鈉創(chuàng)新能源等企業(yè)在正極材料方面占據(jù)領(lǐng)先地位；佰思格、天目先導、貝特瑞等企業(yè)在負極材料方面表現(xiàn)出色；藍固新能源、珠海賽緯、天賜材料等企業(yè)在電解液領(lǐng)域取得了重要進展。這些企業(yè)的積極參與，為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強大動力。
鈉電池長期機會在于降本
需要注意的是，鈉離子電池的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。在吳輝看來，鈉離子電池短期依靠倍率性能和低溫性能優(yōu)勢能占據(jù)部分細分市場，長期來看，唯一的機會在于降本。隨著成本的降低將進一步推動鈉離子電池的市場應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)吳輝分享的數(shù)據(jù)顯示，以聚陰離子+硬碳技術(shù)路線的鈉離子電池為例，根據(jù)2024年公開數(shù)據(jù)測算，鈉離子電池的BOM成本（正極材料、負極材料、隔膜、電解液、集流體和其他輔材）約為0.31元/Wh；制造成本（人工成本，廠房、設(shè)備、能源、環(huán)境成本）共計0.13元/Wh；其他成本（管理費用、資金使用成本等）約為0.01元/Wh。
“目前鈉離子電池的總成本約為0.45元/Wh。”吳輝提到，從目前情況來看，鈉離子電池的成本優(yōu)勢確實并不明顯，并且結(jié)合碳酸鋰價格的展望，其相對優(yōu)勢的體現(xiàn)也有較大的困難。
不過，參照鋰電池發(fā)展途徑，其成本降幅50%來自于材料體系，30%來自于規(guī)模效應，未來通過優(yōu)化正負極材料技術(shù)，開發(fā)廉價原材料；規(guī)模化生產(chǎn)，提高單線產(chǎn)能、產(chǎn)能利用率；一體化布局，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)等方式能夠有效地降低鈉離子電池的總成本。
吳輝講道，2025年上半年鈉電池電芯價格同比下降23%，均價在0.4-0.55元/Wh；層狀氧化物正極材料均價3.9萬元/噸，同比下降18.8%；聚陰離子正極材料均價2.4萬元/噸，同比下降33.3%；負極材料均價2.5萬元/噸，同比下降28.9%；電解液均價2.7萬元/噸，同比下降25%。
鈉電池現(xiàn)狀下的市場機會
“隨著成本的降低將進一步推動鈉離子電池的市場應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”吳輝在論壇現(xiàn)場進一步分析鈉離子電池在現(xiàn)狀下的市場機會。
低成本優(yōu)勢：儲能+輕型電動車+微型電動汽車（A00級）
鈉離子電池低成本、強寬溫性能、高安全性的特性將使其在特殊儲能場景和小規(guī)模儲能場景率先得到應用，隨后憑借成本降低、工藝提升放大至大型儲能場景。2024年以來中科海納、維科技術(shù)、立方新能源、煦達新能源等企業(yè)中標多個鈉離子電池長時儲能項目。
憑借在快充性能、低溫性能等方面的優(yōu)勢，鈉電池尤其適合搭載輕型電動車，目前華宇鈉電、超鈉新能源、眾鈉能源、盤古新能源等企業(yè)已實現(xiàn)輕型電動車裝車。隨著鈉電池生產(chǎn)成本的下降，未來鈉電池將逐漸實現(xiàn)在中高端輕型電動車市場上對鋰電池的替代。
A00級微型電動汽車對電池價格比較敏感，鈉離子電池降本空間廣闊，在未來有望實現(xiàn)對磷酸鐵鋰電池的部分替代。2024年鈉離子電池A00級乘用車銷量突破200輛，帶動鈉離子電池裝機量超3.7MWh，寧德時代、孚能科技、中科海鈉3家企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。隨著寧德時代鈉離子電池技術(shù)在驍遙超級增混電池上落地應用，鈉離子電池將在除A00級之外的車型使用，進一步擴大其在新能源汽車領(lǐng)域的份額。
倍率性能：汽車啟停、電動工具等
隨著鈉電池在低溫性能、倍率充放電、循環(huán)壽命等方面持續(xù)優(yōu)化，鈉電池已能滿足汽車/摩托車啟停對瞬時大功率輸出和長期穩(wěn)定性的要求，在汽車啟停市場的應用目前已處于快速發(fā)展和市場導入的關(guān)鍵階段，德時代的鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池已進入量產(chǎn)階段；比亞迪商用車的鈉電啟停測試取得了顯著成果；超威旗下正效新能源已完成搭載于重汽、解放等多種車型的實測認證；希倍動力與福田汽車合作，共同開發(fā)24V啟停系統(tǒng)、駐車電源和混合動力輕卡項目等。在摩托車啟停市場的應用也已處于起步階段，鈉壹新能源已向東南亞、西非等市場交付鈉電訂單；猛獅已向歐洲出口幾十萬只啟動鈉電池，主要用于汽車、摩托車啟動電池市場；聚焦摩托車啟動電池市場的華威電源，也已經(jīng)實現(xiàn)鈉離子電池產(chǎn)品出口。
低溫性能：北方市場等
北方地區(qū)作為我國重要的能源基地和工業(yè)基地，鈉離子電池的應用市場前景廣闊。
首先，北方地區(qū)冬季寒冷，低溫環(huán)境對電池的性能要求更高，而鈉離子電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異，具有更好的充放電性能和穩(wěn)定性，能夠有效應對嚴寒天氣對電池性能的影響。目前，已經(jīng)有多氟多、易事特鈉電、超鈉能源、鵬輝能源、松寶新能源、星空鈉電、青鈉科技、安鈉能源等多個鈉電企業(yè)在北方完成鈉離子電池冬測，且相關(guān)測試效果良好。
其次，北方地區(qū)風能、太陽能等可再生能源資源豐富，但存在間歇性和不穩(wěn)定性等問題，鈉離子電池作為大規(guī)模儲能解決方案，成本低廉且安全性高，非常適合用于平滑可再生能源輸出，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性。另外，在工業(yè)應用領(lǐng)域，北方地區(qū)重工業(yè)集中，對儲能需求旺盛。以鋼鐵、化工等高耗能行業(yè)為例，通過配置鈉離子電池儲能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)削峰填谷，降低用電成本。同時，北方地區(qū)冬季供暖需求大，傳統(tǒng)燃煤供暖方式面臨環(huán)保壓力。鈉離子電池與電供暖系統(tǒng)相結(jié)合，不僅可以提高能源利用效率，還能減少碳排放。
吳輝最后總結(jié)道，“鈉電池要做到產(chǎn)業(yè)化，一定是要降本的。至于怎么降本，企業(yè)人更清楚，最重要的是靠技術(shù)+規(guī)模，這兩個是降本最核心的方法論。”
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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